小巷無號誌路口汽機車碰撞之肇事責任分析

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人騎乘機車行經一處小巷弄無紅綠燈、無地面標線之路口，欲靠右轉彎時，遭後方直行之汽車撞擊。該路口旁設有凸面鏡，惟路邊停放之車輛及其他遮蔽物導致凸面鏡之反射視角受阻，雙方均難以透過凸面鏡觀察來車動態。當事人於靠邊減速準備右轉之際，遭直行汽車自後方追撞，造成人車損傷。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 無號誌且無標線之巷弄路口，直行車與轉彎車各自之注意義務為何？
• 路邊遮蔽物遮擋凸面鏡視線，是否影響雙方之過失認定？
• 汽車駕駛人於無號誌路口未減速慢行，是否構成道路交通安全規則之違反？
• 機車騎士右轉時是否已盡打方向燈及確認後方來車之義務？

三、相關法條

• 道路交通管理處罰條例第48條 — 汽車駕駛人未依規定減速慢行之處罰
• 刑法第284條 — 過失傷害罪
• 民法第184條 — 侵權行為損害賠償
• 民法第191條之2 — 汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛駕駛人之侵權責任
• 民法第217條 — 與有過失之損害賠償酌減

四、法律分析

依道路交通安全規則第93條第1項第2款規定，行經無號誌之交岔路口，應減速慢行，作隨時停車之準備。本案汽車駕駛人於小巷無號誌路口直行，依法即負有減速慢行之義務，若未減速即屬違反注意義務。又依同規則第102條第1項第2款規定，行至無號誌或號誌故障之交岔路口，應減速慢行，如同為直行車與轉彎車者，轉彎車應暫停讓直行車先行；惟此處所指之「直行車優先」係針對交岔路口不同方向之車輛，並非指同一車道後方直行車可忽視前方車輛之轉彎動態。

機車騎士右轉時，依道路交通安全規則第102條第1項第5款規定，應先顯示方向燈或手勢，駛入外側車道或右轉車道，並應距交岔路口三十公尺前換入外側車道。若機車騎士已打右轉方向燈並逐漸靠右減速，已盡相當之注意義務；反之，若未打方向燈突然減速右切，則亦有過失。

關於路邊遮蔽物遮擋凸面鏡一事，雖屬影響視線之客觀環境因素，但在法律上雙方駕駛人均應預見此類巷弄路口之危險性，而採取更為謹慎之駕駛行為。凸面鏡遭遮擋並非得減輕注意義務之事由，反而應因視線不佳而更加提高警覺。實務上，若遮蔽物為違規停放之車輛，車主亦可能負連帶賠償責任。

綜合觀之，本案極可能被認定為雙方均有過失之情形。汽車駕駛人於無號誌路口未充分減速、未注意前方機車之轉彎動態，為肇事主因；機車騎士是否確實已提前打方向燈並充分靠邊，則影響其是否為肇事次因。依實務經驗，此類案件汽車駕駛人通常負較高之肇事比例（約六至七成），機車騎士負較低比例（約三至四成），惟確切比例仍須由車輛行車事故鑑定委員會依具體事證認定。

五、結論與建議

結論：無號誌巷弄路口直行汽車與右轉機車碰撞，雙方均可能負有過失，惟直行汽車未減速慢行之過失通常較重。路邊遮蔽物遮擋凸面鏡不構成免責事由，反而加重雙方應提高注意之義務。

1. 儘速至警局申請道路交通事故初步分析研判表，確認警方對肇事責任之初步認定，若有異議可於三十日內向車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定。
2. 蒐集並保存相關證據，包括行車紀錄器畫面、現場照片（尤其應拍攝凸面鏡遭遮蔽之情形）、事故現場圖、診斷證明書及醫療費用收據。
3. 依鑑定結果計算損害賠償金額，包含醫療費用、工作損失、車輛修繕費用、精神慰撫金等，依過失比例向對方請求賠償。
4. 若對方駕駛人涉有過失，可考慮提出刑法第284條過失傷害之告訴（須於知悉犯人後六個月內提出），藉由刑事程序促使對方和解賠償。
5. 若雙方有意和解，可利用鄉鎮市區調解委員會進行調解，調解成立後經法院核定具有執行力，免繳裁判費。
6. 若調解不成立，可向法院提起民事訴訟請求損害賠償，並得附帶於刑事訴訟程序中提起附帶民事訴訟，免繳民事裁判費。