下班途中車禍工傷假天數認定與肇責比例影響

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人於下班返家途中發生車禍，造成全身多處擦傷、臉部需縫合及左手骨折需開刀等傷勢，且對車禍發生經過完全無記憶。當事人對於工傷假天數之認定標準產生疑問，不確定應以醫師診斷證明書上建議之休養天數為準，抑或以公司單方面認定員工是否可返回職場為主。此外，當事人亦關切肇事責任比例是否會影響職業災害工傷假之認定資格。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 下班途中發生車禍是否構成勞動基準法上之「職業災害」？
• 工傷假（公傷病假）天數應以醫師診斷證明建議之休養天數為準，還是由雇主自行認定？
• 勞工於通勤災害中具有肇事責任（非主要肇責或次要肇責），是否影響職災之認定？
• 職災期間雇主應給付之工資補償標準為何？

三、相關法條

• 勞動基準法第59條 — 雇主對職業災害勞工之補償義務（醫療費用、工資補償）
• 勞動基準法第13條 — 職災醫療期間雇主不得終止契約
• 職業安全衛生法第2條 — 職業災害之定義
• 勞工保險條例第34條 — 職業傷害補償費之請領
• 勞動基準法第43條 — 勞工請假相關規定授權
• 勞動基準法第61條 — 職災補償受領權不得抵銷、扣押或讓與

四、法律分析

依據勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則第4條規定，被保險人上下班於適當時間從日常居住處所往返就業場所之應經途中發生事故而致傷害，視為職業傷害。本案當事人於下班返家途中發生車禍，屬於典型之通勤災害，原則上應認定為職業災害。最高法院107年度台上字第1056號判決亦揭示，通勤災害是否為職業災害，應以勞工是否於合理通勤路線、時間內發生事故為判斷基準，不以勞工完全無過失為必要條件。

關於工傷假天數之認定，勞工請假規則第6條明定，勞工因職業災害而致殘廢、傷害或疾病者，其治療、休養期間給予公傷病假。公傷病假之天數應以醫療機構或醫師出具之診斷證明為依據，雇主不得單方面縮減醫師建議之休養天數或逕行要求勞工提前復工。實務上，若雇主對醫師之診斷有疑義，得請勞工至指定醫療機構進行複查，但不得以公司自行判斷取代醫師之專業評估。公傷病假期間，依勞動基準法第59條第2款，雇主應按勞工原領工資數額予以補償。

至於肇事責任比例是否影響職災認定，依上開審查準則第18條規定，被保險人於第4條之規定途中有下列情形之一者，不得視為職業傷害：包括非日常生活所必需之私人行為、未領有駕照駕車、受吊扣期間駕車、闖紅燈、酒駕等重大違規情事。換言之，除非勞工有上述重大違規行為，否則即便勞工於車禍中有部分肇事責任（例如次要肇責），仍不影響其職災之認定。肇事責任比例僅可能影響勞工向肇事對方請求侵權行為損害賠償時之過失相抵金額，但與雇主之職災補償責任無關，因為職業災害補償制度係採無過失責任主義。

此外，應注意勞動基準法第13條明確規定，勞工在職災醫療期間，雇主不得終止勞動契約。若雇主於此期間有任何不利於勞工之行為（如逼迫復工、減薪、解僱），勞工均得依法主張權利。

五、結論與建議

結論：下班途中車禍原則上屬於職業災害，工傷假天數應以醫師診斷證明為準，雇主不得片面縮減。肇事責任比例除非涉及重大交通違規（如酒駕、闖紅燈），否則不影響職災認定，因職災補償採無過失責任主義。

1. 取得完整醫療文件：儘速至醫療機構取得詳細診斷證明書，載明傷勢內容、治療方式及建議休養天數，作為請假之依據。
2. 向公司申請公傷病假：檢附診斷證明書向公司人資部門申請公傷病假，明確說明係下班途中通勤災害，並留存申請紀錄。
3. 申請勞保職災給付：向勞工保險局申請職業傷害傷病給付，自不能工作之第4日起按平均月投保薪資70%發給，前3日由雇主補償。
4. 保留通勤路線與事故證據：取得交通事故初步分析研判表、警方筆錄、行車紀錄器影像等，證明事故發生於正常通勤路線與時間內。
5. 拒絕雇主不合理要求：若雇主要求提前復工或縮減公傷病假天數，應書面回覆表示將依醫囑休養，並保留相關溝通紀錄。
6. 另行向肇事方求償：車禍若有對方肇責，應另行向肇事人請求侵權行為損害賠償，包括醫療費用、薪資損失、精神慰撫金等。
7. 如有爭議應申請調解或諮詢律師：若雇主否認職災或拒絕給付補償，可向當地勞工局申請勞資爭議調解，或委任律師協助處理。