是否為肇事？

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人駕駛車輛行經某路段時發生交通事故，對方指稱當事人為肇事方，惟當事人認為自身已遵守交通規則且未有違規行為，質疑是否確實構成肇事。當事人對於肇事之法律定義及認定標準有所疑問，希望了解在何種情況下會被認定為肇事方，以及如被認定為肇事方將面臨何種法律責任。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 交通事故中「肇事」之法律定義及認定標準為何？
• 駕駛人已遵守交通法規是否即可免除肇事責任？信賴原則之適用範圍為何？
• 肇事責任之認定與民事損害賠償及刑事過失責任有何關聯？
• 當事人如何蒐集有利證據以證明自身無肇事責任？

三、相關法條

• 刑法第14條 — 過失之定義
• 刑法第284條 — 過失傷害罪
• 民法第184條 — 侵權行為損害賠償
• 民法第191條之2 — 動力車輛駕駛人之侵權責任
• 道路交通管理處罰條例第92條 — 車輛行車事故鑑定
• 道路交通事故處理辦法第10條 — 事故現場處理
• 強制汽車責任保險法第7條 — 強制險之保障

四、法律分析

在交通事故中，「肇事」之認定核心在於駕駛人是否有「過失」。依刑法第14條規定，行為人雖非故意，但按其情節應注意並能注意而不注意者，為過失。在交通事故之脈絡下，駕駛人之注意義務來源包括道路交通安全規則、道路交通管理處罰條例等法規所課予之義務，以及一般社會生活上之注意義務。違反上述注意義務而導致事故發生者，即構成過失，進而被認定為肇事方。

然而，駕駛人並非在所有事故中均須負責。我國實務上承認「信賴原則」之適用，亦即駕駛人對於其他用路人遵守交通法規一事具有合理信賴，只要駕駛人自身已遵守交通法規並盡相當之注意義務，縱因他方用路人之違規行為而發生事故，駕駛人原則上得援引信賴原則免除過失責任。例如，駕駛人依規定行駛於綠燈方向，對方闖紅燈而致碰撞，駕駛人通常可主張信賴原則而無肇事責任。惟信賴原則之適用有其限制，若駕駛人已可預見對方之違規行為而仍未採取必要之迴避措施，則不得主張信賴原則。

另需注意民法第191條之2規定，汽車等動力車輛在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害，但於防止損害之發生已盡相當之注意者不在此限。此一規定採推定過失責任，亦即在民事訴訟中，駕駛人須舉證證明自己已盡相當注意義務，方能免除賠償責任，舉證責任較一般侵權行為為重。因此，當事人如認為自身無肇事責任，應積極蒐集行車紀錄器影像、現場監視器畫面、事故現場照片及目擊證人等有利證據，並申請車輛行車事故鑑定以取得客觀之鑑定意見，作為免責之依據。

五、結論與建議

結論：肇事之認定取決於駕駛人是否違反注意義務而有過失，遵守交通法規之駕駛人得援引信賴原則主張無肇事責任。惟民事上推定過失責任之規定使駕駛人須舉證證明已盡注意義務，當事人應積極蒐集有利證據以維護自身權益。

1. 立即保全事故現場之行車紀錄器影像，此為證明自身無過失之最重要證據
2. 向警方申請事故現場圖及初步分析研判表，確認警方對事故之初步認定
3. 記錄事故當時之交通號誌狀態、天候條件、道路狀況等環境因素
4. 申請車輛行車事故鑑定，取得客觀之肇責認定意見
5. 蒐集事故路段之監視器畫面及目擊證人之聯絡方式作為佐證
6. 在鑑定結果出爐前，不宜貿然承認過失或簽署不利之和解文件
7. 委任律師分析案情，評估信賴原則之適用可能性並擬定應對策略