我方汽車迴轉，對向機車自摔，請問肇事責任？

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人駕駛汽車於道路上進行迴轉時，對向車道之機車騎士為閃避當事人之車輛而緊急煞車，導致機車自摔倒地受傷。雙方車輛並未發生實際碰撞接觸，但機車騎士主張係因當事人之迴轉行為才導致自摔。當事人欲了解此種非接觸型車禍之肇事責任歸屬，以及是否需負擔對方之損害賠償責任。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 汽車迴轉未與對向機車碰撞，是否仍構成交通事故之肇事原因？
• 非接觸型車禍中，迴轉車輛駕駛人之過失責任如何認定？
• 對向機車騎士是否有超速或未注意車前狀況之與有過失？
• 迴轉車輛是否有違反道路交通安全規則中關於迴轉之相關規定？

三、相關法條

• 民法第184條 — 侵權行為損害賠償
• 民法第191條之2 — 動力車輛駕駛人責任
• 民法第217條 — 與有過失之損害賠償減免
• 刑法第284條 — 過失傷害罪
• 道路交通管理處罰條例第49條 — 迴車未依規定之處罰
• 強制汽車責任保險法第25條 — 保險給付之請求
• 道路交通事故處理辦法第2條 — 交通事故之定義

四、法律分析

本案屬於實務上所稱之「非接觸型車禍」，即雖然兩車並未發生實際碰撞，但一方之駕駛行為導致他方為閃避而發生事故。依最高法院相關見解，判斷此類案件之因果關係，重點在於迴轉車輛之行為是否為對向機車自摔之「相當因果關係」。若汽車迴轉時未注意對向來車，致使對向機車騎士被迫採取緊急閃避措施而摔倒，則迴轉車輛之駕駛行為與機車自摔之結果間具有相當因果關係，駕駛人仍應負侵權行為之損害賠償責任。

依道路交通安全規則第106條規定，汽車迴車前應暫停並顯示左轉燈光，看清無來往車輛始得迴轉，且不得在禁止迴車之路段迴車。若當事人迴轉時未確認對向車道無來車即貿然迴轉，即屬違反該規定，應負主要肇事責任。實務上，迴轉車輛通常會被認定負百分之六十至八十之主要責任，因迴轉車輛有讓直行車先行之義務。然而，若對向機車有超速、未注意車前狀況或未保持安全距離等情事，亦可能被認定有與有過失，得依民法第217條減輕迴轉車輛駕駛人之賠償責任。

值得注意的是，民法第191條之2規定動力車輛駕駛人之推定過失責任，即汽車駕駛人除非能證明自己無過失，否則應對因駕駛行為所生之損害負賠償責任。此為舉證責任之轉換，對迴轉車輛之駕駛人較為不利。因此，當事人應盡可能蒐集有利之證據，例如行車紀錄器畫面、對方車速等，以證明自己已盡相當之注意義務或對方亦有過失。此外，即使是非接觸型事故，當事人仍有停車處理之義務，若逕自離開現場，可能另涉肇事逃逸之法律問題。

五、結論與建議

結論：汽車迴轉導致對向機車自摔，即使雙方未發生碰撞，迴轉車輛駕駛人仍可能因未注意對向來車而須負主要肇事責任。惟若對向機車亦有過失情事，得依與有過失規定減輕賠償金額。

1. 立即保全行車紀錄器影像及現場相關證據，確認迴轉時之具體狀況
2. 向警方報案並取得交通事故初步分析研判表，了解初步肇責認定
3. 申請車輛行車事故鑑定，取得正式之肇責比例認定
4. 通知保險公司出險，確認第三人責任險等相關保險之理賠範圍
5. 向調解委員會申請調解，嘗試與對方達成和解
6. 蒐集對方機車是否有超速或其他違規之證據，以主張與有過失
7. 諮詢專業律師評估後續法律風險及最佳處理策略