前方機車突然左轉,導致後方機車來不急閃避追撞

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人騎乘機車行駛於道路上，前方同向之機車未打方向燈即突然向左變換車道或左轉，導致當事人反應不及發生追撞。事故造成當事人人車倒地，受有身體傷害及機車損壞。當事人欲釐清雙方之肇事責任歸屬，以利後續之損害賠償請求。目前雙方對於肇責比例存有爭議，當事人擬了解相關法律途徑及應注意事項。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 前方機車未打方向燈即左轉，是否構成違反道路交通安全規則之行為？
• 後方機車是否有未保持安全距離或未注意車前狀況之過失？
• 雙方之肇事責任比例應如何認定？
• 後方機車騎士得請求之損害賠償項目及金額範圍為何？
• 是否應申請車禍鑑定以釐清肇責？

三、相關法條

• 民法第184條 — 侵權行為損害賠償
• 民法第191條之2 — 動力車輛駕駛人責任
• 民法第217條 — 與有過失之損害賠償減免
• 刑法第284條 — 過失傷害罪
• 道路交通管理處罰條例第48條 — 轉彎未依規定使用方向燈之處罰
• 道路交通事故處理辦法第10條 — 事故現場處理及保全證據
• 強制汽車責任保險法第25條 — 保險給付之請求

四、法律分析

本案涉及機車變換車道或左轉時未依規定使用方向燈之情形。依道路交通安全規則第91條及第94條規定，車輛變換車道或轉彎時，應先顯示方向燈，且應讓直行車先行。前方機車未打方向燈即突然左轉，明顯違反上開規定，屬於肇事之主因。依實務見解，未使用方向燈即變換車道或轉彎之駕駛人，通常被認定須負百分之七十至八十之主要肇事責任。

然而，後方機車騎士亦負有注意車前狀況及保持安全距離之義務。依道路交通安全規則第94條第3項規定，汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施。若後方機車未保持足夠之安全跟車距離，或行駛速度過快導致無法及時反應，則可能被認定有百分之二十至三十之次要肇事責任。此即民法第217條「與有過失」之規定，法院得依雙方過失程度減輕或免除加害人之賠償金額。

就損害賠償之請求，後方機車騎士得依民法第184條、第191條之2及第193條、第195條等規定，向前方機車騎士請求醫療費用、工作收入損失、機車修繕費用及精神慰撫金等。惟須依與有過失比例扣減。建議當事人先向各縣市車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定，取得正式之肇責比例認定，作為後續調解或訴訟之重要依據。鑑定費用為新臺幣三千元，且鑑定結果在法院訴訟中具有相當之參考價值。

此外，若當事人受有身體傷害，前方機車騎士可能構成刑法第284條之過失傷害罪，此為告訴乃論之罪。當事人得於知悉犯人後六個月內提起刑事告訴，藉此促使對方積極處理賠償事宜。同時，當事人亦可先向強制汽車責任保險公司申請傷害醫療給付，每人最高二十萬元，以減輕當前之經濟壓力。

五、結論與建議

結論：前方機車未打方向燈即突然左轉，違反交通安全規則，應負主要肇事責任。後方機車若未保持安全距離，亦可能被認定有次要過失。建議透過車禍鑑定釐清肇責比例後，再進行調解或訴訟以爭取合理賠償。

1. 盡速申請道路交通事故初步分析研判表，並評估是否申請車輛行車事故鑑定
2. 完整蒐集事故相關證據，包括行車紀錄器影像、現場照片、警察處理紀錄
3. 先向對方之強制汽車責任保險公司申請傷害醫療給付
4. 保留所有醫療單據、薪資損失證明及機車維修估價單
5. 注意過失傷害罪之六個月告訴期間，必要時於期限內提出刑事告訴
6. 向鄉鎮市區調解委員會申請調解，嘗試以調解方式解決爭議
7. 若調解不成，評估提起民事損害賠償訴訟之可行性與預估費用