請問賠償是否可以主張車子折舊率

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人之車輛因交通事故受損，經送修後取得修車費用單據。對方肇事者對修車費用金額提出異議，主張應扣除車輛零件之折舊，不應以全新零件之價格計算賠償金額。當事人對此有所疑慮，想瞭解在車禍損害賠償中，對方是否有權主張車輛零件折舊，以及折舊之計算方式為何。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 車禍修車費用賠償是否應扣除零件折舊？法律依據為何？
• 車輛零件折舊之計算標準及方法為何？
• 以新零件更換舊零件是否構成不當得利？
• 工資部分是否亦應計算折舊？
• 車輛因事故產生之交易價值減損（車價貶值）能否另行請求賠償？

三、相關法條

• 民法第196條 — 物之毀損之損害賠償方法
• 民法第213條 — 回復原狀之損害賠償原則
• 民法第216條 — 損害賠償之範圍
• 民法第184條 — 侵權行為損害賠償
• 民法第217條 — 與有過失
• 強制汽車責任保險法第27條 — 強制險給付範圍

四、法律分析

依民法第196條規定，不法毀損他人之物者，被害人得請求賠償其物因毀損所減少之價額。最高法院77年度第9次民事庭會議決議明確指出，修理材料以新品換舊品，應予折舊。此為我國實務上一致之見解，亦即修車費用中關於零件材料部分，應扣除折舊後方為合理之損害賠償金額，以避免被害人因此獲得超過實際損害之利益。

關於折舊之計算方法，實務上依行政院所頒布之「固定資產耐用年數表」及「固定資產折舊率表」，採定率遞減法計算。以自用小客車為例，耐用年數為五年，依定率遞減法每年折舊率約為千分之三六九。計算時以該車輛出廠日期至事故發生日期之使用期間為準。需特別注意的是，折舊僅適用於零件材料費用，工資（即人工費用）部分不計折舊，應全額賠償。最高法院96年度台上字第1070號判決亦重申此項見解。

此外，車輛因事故導致之交易價值減損（俗稱車價貶值），最高法院93年度台上字第547號判決認為，若車輛修復後在交易市場上之價值確有減少，被害人得另行請求此部分之損害賠償，但須舉證證明價值確有減損。實務上此項請求較難獲得法院全額支持，建議委請專業估價機構出具鑑定報告。

五、結論與建議

結論：車禍損害賠償中，修車費用之零件材料部分確實應扣除折舊，法院實務依定率遞減法計算；但工資部分不計折舊，應全額賠償。車輛交易價值減損亦可另行請求，惟須負舉證責任。

1. 取得詳細之修車費用明細，將零件材料費與工資分開列計
2. 查明車輛出廠日期，依固定資產耐用年數表計算合理之折舊金額
3. 工資部分不適用折舊，應主張全額賠償
4. 若車輛有交易價值減損，可委請專業估價機構出具鑑定報告
5. 保留所有修車單據正本，包含估價單、發票及修車前後照片
6. 注意損害賠償請求權時效為二年，應及時提出請求
7. 諮詢律師協助計算合理之損害賠償金額，避免接受不合理之折舊扣除