機車撞穿越馬路行人，雙方互告傷害誰的責任較大？

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

某日晚間下雨視線不佳，當事人（機車騎士）右轉後行駛於直行車道，在一處無紅綠燈的Ｔ型路口撞上一名穿著全身深色衣物、未走斑馬線即橫跨雙黃線穿越馬路之行人。當事人表示完全未看見行人，因此未有煞車動作，係撞擊後方知撞到人。行人自承有看到機車駛來但仍逕行穿越馬路。事故造成行人需接受手術治療，當事人則為擦挫傷。目前肇事責任鑑定結果為騎士30%、行人70%。當事人詢問若雙方互相提告過失傷害，法院將如何判定賠償與責任。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 行人未走斑馬線橫跨雙黃線穿越馬路，其過失責任比例應如何認定？
• 機車騎士於雨天夜間未注意車前狀況，其過失程度為何？
• 雙方互告過失傷害時，肇責比例對刑事判決之量刑有何影響？
• 民事賠償金額如何依與有過失原則（肇責比例）分擔？

三、相關法條

刑法第284條：因過失傷害人者，處一年以下有期徒刑、拘役或十萬元以下罰金；致重傷者，處三年以下有期徒刑、拘役或三十萬元以下罰金。

民法第184條：因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。

民法第217條：損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。

民法第193條：不法侵害他人之身體或健康者，對於被害人因此喪失或減少勞動能力或增加生活上之需要時，應負損害賠償責任。

民法第195條：不法侵害他人之身體、健康者，被害人雖非財產上之損害，亦得請求賠償相當之金額。

四、法律分析

就刑事責任而言，過失傷害罪（刑法第284條）為告訴乃論之罪，雙方均可互相提告。行人雖負70%肇事責任，但因行人並非駕駛動力交通工具，其違規穿越馬路之行為不一定被認為構成「過失傷害」他人之犯行（行人並非以積極行為傷害騎士），實務上檢察官可能認定行人對騎士受傷之過失程度較低。反之，騎士雖僅負30%肇責，但其駕駛機車於雨天夜間未注意車前狀況，確實構成過失傷害行人之犯行。法院在量刑時會考量雙方過失程度、傷勢輕重、事後態度等因素。

就民事賠償而言，依民法第217條與有過失原則，法院會按肇責比例分擔損害賠償。假設行人之醫療費用、手術費、看護費及精神慰撫金合計100萬元，因行人自身負70%肇責，則騎士僅須賠償30萬元（100萬 x 30%）。反之，騎士之擦挫傷損害若為3萬元，行人則須賠償2.1萬元（3萬 x 70%）。

須注意，肇事鑑定報告雖非法院之拘束性證據，但實務上法院多會參酌鑑定結果作為判決依據。若任一方對鑑定結果不服，可向車輛行車事故鑑定覆議委員會申請覆議。

五、結論與建議

結論：行人未走斑馬線負主要肇責（70%），騎士未注意車前狀況負次要肇責（30%）。民事賠償依與有過失原則按比例分擔，刑事部分雙方可透過調解和解撤告。

1. 優先嘗試調解和解，至區公所調解委員會聲請調解。雙方互告過失傷害均為告訴乃論，調解成立後雙方互相撤告可終結刑事程序。
2. 妥善保存肇事責任鑑定報告書，此為認定肇責比例之重要依據。若對鑑定結果不服，可於收到鑑定書後30日內申請覆議。
3. 蒐集完整損害證據，包括診斷證明書、醫療費用收據、薪資損失證明等，以利計算合理賠償金額。
4. 騎士應注意民事賠償以30%肇責比例計算，若行人要求全額賠償，可據理主張與有過失減免。
5. 留意過失傷害告訴期間為六個月（自知悉犯人時起算），務必在期限內決定是否提告或尋求和解。