花3000做的鑑定！想問問看比例

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人因車禍事故花費新臺幣三千元向車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定，已取得鑑定報告書。鑑定報告中載明雙方之肇事原因及責任歸屬，但當事人對於鑑定結果所隱含之肇責比例有所疑問，希望了解該比例是否合理。當事人欲確認鑑定結果對後續調解或訴訟之影響，以及若不服鑑定結果時可採取之救濟途徑。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 車禍鑑定報告所載之肇責認定，在法律上具有何種效力？
• 鑑定報告之肇責認定如何轉換為具體之賠償比例？
• 若不服鑑定結果，當事人得透過何種途徑尋求救濟？
• 鑑定費用三千元是否得於後續訴訟中向對方請求？

三、相關法條

• 民法第184條 — 侵權行為損害賠償
• 民法第217條 — 與有過失之損害賠償減免
• 道路交通管理處罰條例第92條 — 車輛行車事故鑑定
• 道路交通事故處理辦法第10條 — 事故現場處理及證據保全
• 民事訴訟法第427條 — 簡易訴訟程序之適用
• 刑事訴訟法第198條 — 鑑定之囑託

四、法律分析

車輛行車事故鑑定委員會所出具之鑑定報告書，其法律性質為行政機關之鑑定意見，並非具有拘束力之法院判決。然而，在實務上，鑑定報告具有相當重要之參考價值，法院於審理車禍損害賠償案件時，通常會採納鑑定委員會之意見作為認定肇責之重要依據。鑑定報告中通常會記載各方之「肇事原因」，例如「為肇事主因」、「為肇事次因」或「無肇事因素」，法院再據此認定具體之過失比例。

關於肇責比例之轉換，鑑定報告雖不直接記載百分比，但實務上有大致之對應關係。若一方為「肇事主因」，通常對應百分之六十至八十之肇事責任；若為「肇事次因」，則對應百分之二十至四十。若一方「無肇事因素」，則該方不負肇事責任。最終之比例仍由法院依個案具體情節斟酌認定，鑑定結果僅為參考而非絕對。當事人若認為鑑定結果之肇責認定不合理，建議仔細比對鑑定報告中所引用之交通法規及事實認定，確認是否有遺漏或錯誤之處。

若對鑑定結果不服，當事人得於收到鑑定報告後三十日內，向車輛行車事故鑑定覆議委員會申請覆議，覆議費用為新臺幣二千元。覆議委員會將重新審查原鑑定之事實認定及法規適用是否妥當。此外，若案件已進入訴訟程序，當事人亦可向法院聲請囑託其他鑑定機構進行鑑定，例如大學之交通運輸研究中心等，以取得不同之鑑定意見。

至於鑑定費用之負擔，若當事人最終於訴訟中獲得勝訴判決，鑑定費用得作為因本件事故所支出之必要費用，向敗訴之對方請求賠償。因此，當事人應妥善保存鑑定費用之收據，以利後續求償。整體而言，鑑定報告是車禍案件中釐清肇責之重要工具，建議當事人在取得鑑定報告後，諮詢專業律師就報告內容進行分析，以擬定最佳之後續處理策略。

五、結論與建議

結論：車禍鑑定報告雖非法院判決，但在實務上具有重要參考價值。鑑定結果所載之肇事原因可對應具體之肇責比例，若不服鑑定結果，可於三十日內申請覆議或於訴訟中聲請另行鑑定。

1. 仔細閱讀鑑定報告之肇事原因認定及所引用之交通法規
2. 若不服鑑定結果，於收到報告後三十日內申請覆議
3. 保存鑑定費用收據，以利後續向對方求償
4. 依鑑定結果計算雙方應負擔之賠償金額，作為調解之依據
5. 整理所有損害賠償之項目及單據，製作詳細計算明細
6. 持鑑定報告向調解委員會申請調解，以鑑定結果為協商基礎
7. 諮詢專業律師分析鑑定報告內容，評估後續訴訟之勝算