機車新車剛牽第三天被撞倒

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人購入全新機車，牽車僅三天即遭他車撞擊倒地，車身出現明顯刮傷、凹損及零件毀損等情形。當事人對於新車遭損感到相當不滿，除維修費用外，亦認為新車經撞擊維修後已非原本之全新狀態，存在交易價值之減損。當事人欲了解可向對方請求之車損賠償範圍，以及新車折舊計算方式是否不同於一般中古車。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 新車被撞之維修費用是否需要扣除折舊？
• 新車僅使用三天，折舊金額應如何計算？
• 車輛經維修後之交易價值減損（交易性貶值）是否可以求償？
• 若車輛損壞嚴重，可否主張以換新車方式賠償？

三、相關法條

• 民法第184條 — 侵權行為損害賠償
• 民法第196條 — 物之毀損賠償方法
• 民法第213條 — 損害賠償以回復原狀為原則
• 民法第215條 — 不能回復原狀時以金錢賠償
• 強制汽車責任保險法第25條 — 強制險給付請求（僅限人身傷害）
• 道路交通事故處理辦法第10條 — 事故處理及蒐證

四、法律分析

車輛遭毀損時，被害人依民法第196條得請求賠償其物因毀損而減少之價額。實務上之計算方式，通常係以修復費用作為損害賠償之基準，但零件部分需扣除折舊，工資部分則無須扣除。折舊之計算依「營利事業所得稅查核準則」所定之耐用年限及定率遞減法計算。機車之耐用年限為三年，殘值為原始取得成本之十分之一。然而，本案車輛僅使用三天，折舊金額極為微小，扣除後之賠償金額幾乎等同於零件之全新價格，此為新車被撞在賠償上之有利之處。

關於交易價值減損（俗稱「交易性貶值」）之問題，係指車輛雖經維修恢復外觀及功能，但因有事故紀錄，導致市場交易價值低於同年份同型號之無事故車輛。此部分之求償，最高法院64年台上字第1907號判例認為，物被毀損時，被害人除得依民法第196條請求修復費用外，就其物因毀損所減少之價額，亦得請求賠償。實務上，部分法院已接受交易性貶值之求償主張，惟當事人需提出具體之估價證明（如汽機車鑑價報告），證明維修後之交易價值確有減少。

至於可否主張以換新車方式賠償，原則上較為困難。依民法第213條，損害賠償以回復原狀為原則，而車輛經維修即可恢復原有功能者，加害人僅需負擔維修費用，不需賠償新車。但若車輛損壞程度已達無法修復（即「全損」），或修復費用已超過車輛現值者，被害人得依民法第215條請求以金錢賠償車輛之現值。新車僅使用三天之現值接近購入價格，因此在全損之情形下，被害人可獲得之賠償金額亦相當接近新車價格。

五、結論與建議

結論：新車僅使用三天被撞，在維修費用折舊計算上對被害人極為有利，折舊金額幾可忽略。被害人除請求維修費用外，亦可考慮主張交易性貶值之賠償。若車輛達全損程度，可請求接近新車價格之賠償金額。

1. 保全購車發票、出廠證明及車輛登記資料，證明車輛為全新購入
2. 至原廠或信譽良好之維修廠取得正式維修估價單，詳列各項零件及工資費用
3. 拍攝車輛受損情形之照片及影片，完整記錄損壞程度
4. 評估是否需要委託專業機構進行車輛鑑價，作為交易性貶值之求償依據
5. 向對方之第三人責任險保險公司提出車損理賠申請
6. 若對方拒絕合理賠償，可申請調解或提起民事訴訟
7. 諮詢律師評估各項求償金額之合理性，確保不遺漏可請求之賠償項目