車禍事故肇責比例

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人發生車禍事故，雙方均有受傷及車損情形。事故經警方處理後，當事人向車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定，惟對鑑定結果所認定之肇責比例有疑問，希望了解肇責比例如何計算。當事人亦想了解肇責比例對賠償金額之具體影響，以及在協商或訴訟中如何運用肇責比例進行賠償金額之計算。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 肇責比例之認定標準與計算依據為何？
• 鑑定報告中「主因」與「次因」之認定如何轉換為具體之過失比例數字？
• 肇責比例對雙方互相請求損害賠償金額之計算有何影響？
• 雙方均有過失時，賠償金額如何相互抵銷或計算？

三、相關法條

• 民法第184條 — 侵權行為損害賠償
• 民法第193條 — 身體健康侵害之賠償範圍
• 民法第196條 — 物之毀損賠償方法
• 民法第217條 — 過失相抵原則
• 強制汽車責任保險法第25條 — 強制險給付之請求
• 道路交通管理處罰條例第92條 — 車輛行車事故鑑定

四、法律分析

車禍事故之肇責比例認定，是損害賠償計算之核心問題。車輛行車事故鑑定委員會之鑑定意見書通常以「肇事主因」及「肇事次因」區分雙方之責任歸屬，但並不會直接載明具體之過失比例數字。實務上，「主因」通常對應百分之六十至七十之過失責任，「次因」對應百分之三十至四十；若一方為「肇事原因」、另一方「無肇事因素」，則通常認定肇事方負全部過失責任。然而，這些比例並非固定不變，法院會依個案具體情節加以調整。

肇責比例對賠償金額之計算影響甚大。假設甲方損害為五十萬元、乙方損害為三十萬元，經認定甲方肇責比例為百分之七十（主因）、乙方為百分之三十（次因），則依民法第217條過失相抵原則，甲方可向乙方請求之金額為五十萬元乘以百分之三十，即十五萬元；乙方可向甲方請求之金額為三十萬元乘以百分之七十，即二十一萬元。雙方各自之請求為獨立之債權，原則上不得逕行抵銷，但經雙方合意或於訴訟中主張抵銷後，甲方實際上尚需給付乙方六萬元之差額。

值得注意的是，強制汽車責任保險之給付不受肇責比例影響。依強制汽車責任保險法之規定，不論被害人是否與有過失，均得向對方之強制險保險公司請求理賠，保險公司不得以被害人有過失為由拒絕或減少給付。因此，在雙方均有過失之情形下，雙方均可各自向對方之強制險保險公司請求傷害醫療給付（每人最高二十萬元）。強制險給付後，於計算民事賠償時應予扣除，避免雙重受益。

在實務操作上，當事人若對鑑定結果之肇責認定不服，除可於三十日內申請覆議外，亦可於民事訴訟中提出其他證據（如行車紀錄器影像、車損鑑定報告、交通工程專家意見等），請求法院依職權認定不同之過失比例。最高法院98年度台上字第1790號判決即明確表示，法院不受鑑定委員會鑑定意見之拘束，得依調查證據之結果自行認定過失比例。

五、結論與建議

結論：肇責比例直接決定損害賠償金額之多寡，鑑定報告之「主因」「次因」認定可轉換為具體比例數字。強制險給付不受肇責比例影響，當事人應善加利用以減輕損害。

1. 向車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定，取得正式之鑑定意見書
2. 依鑑定結果之肇責認定，精算雙方各項損害賠償金額
3. 不論肇責比例為何，均應先向對方之強制險保險公司申請理賠
4. 完整蒐集並計算各項損害（醫療費、工作損失、車損、精神慰撫金）
5. 若對鑑定結果不服，於三十日內向覆議委員會申請覆議
6. 委任律師協助進行調解或訴訟，爭取對己有利之肇責比例認定
7. 注意民事損害賠償請求權之二年消滅時效，及時行使權利