多元計程車營損

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人為多元計程車駕駛，車輛因交通事故受損需送修，修理期間無法正常營業而遭受營業收入之損失。當事人透過網路叫車平台接單營運，車禍責任經判定為對方肇責較重或全責。當事人欲向肇事者請求車輛送修期間之營業損失賠償，但不確定營損之計算方式及應備之舉證文件。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 多元計程車之營業損失是否屬於法律上可請求之損害項目？
• 營業損失之計算基準為何？應以營收或淨利為計算依據？
• 多元計程車駕駛如何舉證其營業收入？平台紀錄可否作為證據？
• 修理期間是否以合理修復日數為限？超出合理期間之營損可否請求？

三、相關法條

• 民法第184條 — 侵權行為損害賠償
• 民法第216條 — 損害賠償之範圍（所受損害及所失利益）
• 民法第196條 — 物之毀損賠償方法
• 民法第217條 — 與有過失
• 民事訴訟法第222條 — 損害額之酌定
• 道路交通管理處罰條例第63條 — 違規記點

四、法律分析

多元計程車因車禍送修期間之營業損失，依民法第216條規定，屬於「所失利益」之範疇。所謂所失利益，係指依通常情形或依已定之計畫、設備或其他特別情事，可得預期之利益。多元計程車駕駛以車輛營業載客為業，車輛因車禍受損送修期間無法載客營運，其本可獲得之營業收入即屬所失利益，得向肇事者請求賠償。最高法院61年台上字第1987號判例亦肯認，營業用車輛因毀損送修期間之營業損失，被害人得請求賠償。

關於營損之計算方式，實務上通常以「修車期間日數」乘以「每日平均營業淨利」計算。所謂營業淨利，係指營業總收入扣除必要營業成本（如油資、平台抽成、車輛折舊攤提等）後之淨額。法院不會以營業總收入作為營損之計算基準，因為即使車輛正常營運，駕駛人仍需支出油料費、平台服務費等成本。多元計程車之營收舉證，可提出叫車平台之收入明細報表、銀行入帳紀錄、報稅資料（營利事業所得稅或綜合所得稅之執行業務所得）等作為佐證。

關於修車期間之認定，法院通常會審酌車輛損壞程度及合理修復所需之日數。若車輛僅需輕微鈑金烤漆，修車期間可能僅為三至五日；若涉及重大結構損壞，修復期間可能長達數週。當事人應向修車廠取得修復工期證明，載明進廠及出廠日期。若修車期間超出合理範圍（例如因零件缺料延宕），法院可能僅就合理修復日數計算營損。此外，若當事人於修車期間有租用替代車輛繼續營業之可能而未為之，法院亦可能依損害減輕義務之法理，酌減營損之金額。

實務上，部分法院於營損之計算會參考交通部公路總局或各地計程車運輸合作社所統計之計程車平均每日營收資料。若當事人無法提出完整之收入證據，法院得依民事訴訟法第222條第2項規定，審酌一切情況後酌定營損數額。建議當事人平時即養成保存營收紀錄之習慣，以備不時之需。

五、結論與建議

結論：多元計程車因車禍送修期間之營業損失屬可請求之所失利益，以修車日數乘以每日平均營業淨利計算。駕駛人應提出平台收入明細、報稅資料等舉證營收，並取得修車廠之工期證明以佐證修車天數。

1. 向叫車平台申請事故發生前三至六個月之收入明細報表，作為平均營收之計算依據
2. 保存銀行帳戶之入帳明細，佐證平台撥付之營業收入
3. 向修車廠取得書面之修復工期證明，載明進廠日、完修日及延宕原因
4. 計算營業淨利時扣除油資、平台抽成比例、保險費等必要成本
5. 評估是否於修車期間租用替代車輛繼續營業，以減輕損害
6. 保存相關報稅資料，包括年度所得清單或營業稅申報書作為收入佐證
7. 委任律師協助計算合理之營損金額，並代理調解或訴訟程序