馬路上緊急煞車，差點造成後車煞車不及

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人駕駛車輛行駛於道路上，因前方突發狀況（如行人穿越、動物衝出或前車急停等）而緊急煞車，導致後方車輛煞車不及而發生追撞或險些追撞。後車駕駛人指責當事人緊急煞車行為不當，主張應由前車負擔肇事責任。當事人欲了解緊急煞車是否構成過失，以及前後車間之肇事責任歸屬問題。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 前車因突發狀況緊急煞車之行為是否構成過失？
• 後車未保持安全跟車距離是否為追撞事故之主要肇事原因？
• 前車是否有無故驟然煞車之情形，而應負擔部分肇事責任？
• 追撞事故中，前後車之過失比例應如何分配？

三、相關法條

• 道路交通管理處罰條例第94條 — 安全跟車距離之規定
• 民法第184條 — 侵權行為損害賠償
• 民法第217條 — 與有過失之過失相抵
• 刑法第284條 — 過失傷害罪
• 道路交通事故處理辦法第10條 — 事故現場處理程序
• 民法第191條之2 — 動力車輛駕駛人損害賠償責任

四、法律分析

追撞事故之肇事責任歸屬，為交通事故實務上常見之爭議。依道路交通安全規則第94條第1項規定，汽車在同一車道行駛時，除擬超越前車外，後車與前車之間應保持隨時可以煞停之距離。此一規定課予後車駕駛人保持安全跟車距離之義務，其立法目的即在於確保後車於前車煞車時有足夠之反應時間與煞車距離。因此，在追撞事故中，後車未保持安全距離通常為事故之主要肇事原因。

然而，前車是否完全無責任，則視其緊急煞車之原因而定。若前車係因正當理由（如前方有行人穿越、動物衝出、前方車輛急停等突發狀況）而緊急煞車，屬合理之駕駛反應，通常不構成過失。但若前車係無故驟然煞車（即所謂「惡意煞車」），或在無正當理由之情形下突然大幅減速，則前車駕駛人可能因此負擔部分肇事責任。臺灣高等法院105年度交上訴字第112號判決即指出，前車無故驟然煞車，致後車追撞，前車駕駛人亦應負部分過失責任。

在過失比例之分配上，實務見解一般認為，後車未保持安全距離係追撞事故之主要過失，即使前車有無故驟然煞車之情形，後車之過失比例通常仍較高（約六至八成），因為保持安全距離係後車之基本義務。最高法院103年度台上字第1172號判決亦持此見解，認為後車駕駛人應隨時注意車前狀況並保持安全距離，以因應前車可能之各種駕駛行為。

若僅為險些追撞而實際未發生碰撞，則不構成交通事故，雙方均無刑事或民事責任。但若已發生追撞並造成人員傷亡或財物損失，雙方應立即停車報警處理，由警方製作現場圖及初判表。建議雙方均保存行車紀錄器影像，以釐清前車煞車之原因及後車之跟車距離是否適當。

五、結論與建議

結論：追撞事故中，後車未保持安全距離通常為主要肇事原因。前車因正當理由緊急煞車不構成過失，但無故驟然煞車可能須分擔部分責任。肇事責任之認定需依個案事實綜合判斷。

1. 若已發生碰撞，立即停車並報警處理，切勿離開現場
2. 保存行車紀錄器影像，記錄緊急煞車之原因及後車跟車距離
3. 若有人員受傷，立即撥打119並協助傷者就醫
4. 記錄現場狀況，包括車輛位置、煞車痕跡、天候及路況等
5. 向車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定，釐清前後車之過失比例
6. 日常行車應保持安全跟車距離，避免因前車煞車而追撞
7. 如涉及賠償爭議，先循調解程序協商，無法達成共識時再行訴訟