違停被撞

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人將車輛停放於紅線區域或禁止停車之路段，期間遭行駛中之車輛撞擊，造成違停車輛損壞。對方駕駛人主張當事人違規停車佔用車道導致事故發生，要求當事人分擔肇事責任。當事人想瞭解違規停車被撞時，雙方之肇事責任應如何分配，以及自己能否請求對方賠償車輛損害。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 違規停車與事故之發生是否具有相當因果關係？
• 違停車輛是否應負肇事責任？責任比例為何？
• 行駛中之車輛撞擊違停車輛，其未注意車前狀況之過失程度為何？
• 違停車主能否反向請求撞擊車輛賠償車損？
• 夜間違停未開警示燈是否加重違停車主之肇事責任？

三、相關法條

• 民法第184條 — 侵權行為損害賠償
• 民法第217條 — 與有過失（過失相抵）
• 民法第196條 — 物之毀損賠償
• 道路交通管理處罰條例第55條 — 違規停車之處罰
• 道路交通管理處罰條例第56條 — 違規臨時停車之處罰
• 刑法第284條 — 過失傷害罪
• 道路交通事故處理辦法第10條 — 事故現場處理

四、法律分析

違規停車被撞之案件，首要判斷違停行為與事故之間是否具有相當因果關係。若違停車輛佔用車道、影響其他車輛正常通行，致行駛車輛因閃避不及而撞擊，則違停行為與事故間具有因果關係，違停車主須負部分肇事責任。臺灣高等法院106年度上易字第678號判決指出，違規停車於紅線區域，壓縮其他用路人之通行空間，與事故之發生有相當因果關係，違停車主應負次要肇事責任。

然而，行駛中之車輛駕駛人仍負有注意車前狀況之義務。依道路交通安全規則第94條第3項規定，駕駛人應注意車前狀況並隨時採取必要安全措施。違停車輛為靜止狀態之障礙物，行駛車輛之駕駛人理應提早發現並減速閃避，未注意車前狀況而直接撞擊，其過失程度通常大於違停者。實務上，法院多認定行駛車輛負百分之六十至七十之主要肇事責任，違停車輛負百分之三十至四十之次要肇事責任。

需特別注意的是，若違停發生於夜間且未開啟警示燈或放置警告標誌，違停車主之過失比例可能提高。反之，若違停位置在路邊停車格附近、未嚴重影響通行，或行駛車輛有超速、酒駕等嚴重違規，則行駛車輛之過失比例將進一步加重。違停車主仍得依與有過失減輕後之比例向撞擊者請求車損賠償。

五、結論與建議

結論：違規停車被撞時，違停車主通常須負次要肇事責任（約三至四成），但行駛車輛未注意車前狀況仍負主要責任。違停車主仍得依過失比例向對方請求車損賠償。

1. 報警處理並取得事故初判表，確認雙方之肇事責任比例認定
2. 拍攝事故現場照片，記錄違停位置、路面標線及光線狀況
3. 調取附近監視器或行車記錄器影像，釐清撞擊車輛之車速與注意狀況
4. 取得修車費用估價單，計算扣除折舊後之合理車損金額
5. 注意自身違停行為已構成與有過失，賠償請求將按過失比例減少
6. 避免日後再於禁止停車區域違規停車，以免再次發生類似事故
7. 諮詢律師評估雙方過失比例及合理之損害賠償金額