機車待轉遭後方直行機車追撞之肇責分析

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人於某日晚間約11時，騎乘機車行經台中市公園路與五權路交叉路口，欲執行兩段式左轉（待轉）。當事人進入待轉區途中，確認周圍並無其他車輛後開始移動，卻遭後方一輛高速直行之機車從後方追撞。撞擊力道甚大，後方機車騎士疑似未煞車或減速。事故導致雙方均受傷，分別由救護車送醫。現場可能有監視器畫面，警方已製作初步筆錄。當事人擔心自己是否需負肇責，以及是否會面臨刑事告訴。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 待轉機車進入待轉區之過程是否符合道路交通安全規則之規定（方向燈、變換車道方式等）？
• 後方直行機車未保持安全距離及未注意車前狀況，是否為主要肇事原因？
• 深夜時段（晚間11時）之視線條件是否影響肇責認定？
• 雙方均受傷之情形下，肇責較輕之一方是否仍可能面臨刑事過失傷害告訴？

三、相關法條

道路交通安全規則第99條：機車行駛至交岔路口，其轉彎應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，應依第102條規定行駛（含兩段式左轉規定）。

道路交通安全規則第94條：汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車併行之間隔，並隨時採取必要之安全措施，不得以前車突然減速或停車為由免除其責。

刑法第284條：因過失傷害人者，處一年以下有期徒刑、拘役或十萬元以下罰金。

民法第191條之2：汽車、機車在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害。

四、法律分析

本案當事人依規定執行兩段式左轉待轉，於進入待轉區途中遭後方機車追撞。依道路交通安全規則第94條，後方車輛駕駛人有注意車前狀況及保持安全距離之義務，不得以前車減速或變換車道為由免除責任。後方機車高速行駛且疑似未煞車即追撞當事人，顯然違反注意車前狀況義務，應為本案之主要肇事原因。實務上，追撞事故中後方車輛通常負擔70%以上之肇事責任。然而，待轉機車在進入待轉區之過程中，亦有義務提前顯示方向燈、逐步減速切入，若有突然變換車道或未顯示方向燈之情事，可能被認定有次要過失。

就刑事責任部分，由於雙方均受傷，理論上雙方均可能對他方提出過失傷害之刑事告訴（告訴乃論罪，六個月告訴期間）。惟肇責較輕之當事人被追訴之可能性較低，且檢察官通常會參考車鑑會之鑑定意見決定是否起訴。建議當事人儘速取得路口監視器畫面作為有利證據，並於六個月內對後方機車騎士提出過失傷害告訴以保障自身權益。同時聯繫保險公司啟動強制險及任意險（如有投保）之理賠程序，先行取得醫療費用之填補。

五、結論與建議

結論：後方直行機車未注意車前狀況而追撞待轉機車，應為主要肇事原因。當事人若依規定執行待轉，肇責比例應較輕。惟仍需視監視器畫面等證據，經車鑑會認定確切之肇責比例。

1. 儘速向警方或相關單位申請調取路口監視器畫面，作為證明當事人依規定待轉之關鍵證據。
2. 於事故發生後六個月內對後方機車騎士提出刑事過失傷害告訴，保障告訴權利。
3. 申請交通事故初步分析研判表，如對結果有異議，進一步向車輛行車事故鑑定委員會聲請鑑定。
4. 向保險公司申請強制汽車責任保險之傷害醫療給付，並確認是否有任意第三人責任險可資請求。
5. 保留所有醫療收據、診斷證明書及機車維修單據，作為日後民事求償之證據。