國道前車急切車道後急煞導致追撞，後車肇責會很高嗎？

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人駕車行駛於國道內側車道，前方有一車輛從其他車道切入中線後，因未與更前方車輛保持足夠安全距離，隨即打出警示燈並緊急煞停。當事人見前車打出第三下警示燈後即完全煞停，雖已全力踩下煞車仍反應不及，追撞前車。當事人之行車紀錄器有拍攝到撞擊前的畫面，記錄了前車急切急煞之過程，但撞擊瞬間畫面因衝擊而中斷。當事人擔心自身肇責會很高，並質疑僅有撞擊前畫面之行車紀錄器是否仍有證據效力。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 前車切入車道後未保持安全距離即急煞，是否為本案主要肇因？
• 後車在國道高速行駛中是否有未保持安全跟車距離之過失？
• 行車紀錄器僅拍到撞擊前畫面，是否仍具有證據效力？
• 國道追撞事故之肇責比例，實務上如何認定？

三、相關法條

道路交通管理處罰條例第33條：汽車行駛於高速公路，不遵使用限制、禁止、行車管制及管理事項之管制規則而有未保持安全距離等情形者，處罰鍰。

道路交通管理處罰條例第44條：汽車駕駛人未依規定保持安全距離者，處罰鍰。

民法第184條：因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。

民法第217條：損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額或免除之。

刑法第284條：因過失傷害人者，處一年以下有期徒刑、拘役或十萬元以下罰金。

四、法律分析

前車從其他車道切入後，因未與更前方車輛保持安全距離即急煞停車，此行為在國道高速行駛環境下極為危險，違反高速公路及快速公路交通管制規則中關於變換車道應保持安全距離之規定，為本案之主要肇因。前車之急切急煞行為，已超出後方車輛合理預見與反應之範圍，前車應負較高之肇責比例，實務上約七成左右。

後車（當事人）在國道行駛雖亦有維持安全跟車距離之義務，但前車係突然切入後急煞，與一般跟車距離不足導致之追撞情形有本質差異。行車紀錄器雖僅拍到撞擊前畫面，但該畫面恰好記錄了前車急切急煞之關鍵過程，具有重要證據價值，並非無效。法院及鑑定委員會可據此判斷前車之不當駕駛行為。建議當事人盡速向車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定，並完整提交行車紀錄器影像，以爭取較有利之肇責認定。

五、結論與建議

結論：前車急切車道後未保持安全距離急煞為主要肇因，後車追撞屬次要過失，後車肇責不會太高（約三成），行車紀錄器撞擊前畫面仍具重要證據效力。

1. 完整備份行車紀錄器影像，切勿覆蓋或刪除，必要時製作多份備份及光碟。
2. 盡速向車輛行車事故鑑定委員會申請肇事鑑定，提交行車紀錄器影像作為關鍵證據。
3. 若有人員受傷，可向對方提出過失傷害刑事告訴，並依肇責比例請求民事損害賠償。
4. 確認雙方保險狀況，透過保險公司協助處理理賠事宜，降低自身財務負擔。
5. 國道行車應隨時保持與前車之安全跟車距離，即使前車突然切入，亦有足夠反應空間。