左轉車被直行車撞

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人駕駛車輛於交岔路口欲左轉時，遭對向直行車輛撞擊，雙方車輛均有受損，當事人亦有受傷。事故發生後，雙方就肇事責任歸屬產生爭議，對方主張當事人左轉未讓直行車先行，應負全部肇事責任。當事人欲了解左轉車與直行車之路權優先順序、肇事責任之認定標準，以及後續求償之法律途徑。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 左轉車與直行車之路權優先順序為何？左轉車是否當然負全部肇事責任？
• 直行車若有超速或其他違規情事，肇事責任比例應如何調整？
• 左轉車已開始左轉但尚未完成轉向時遭撞擊，責任歸屬是否有不同？
• 雙方之民事損害賠償請求權範圍為何？

三、相關法條

• 道路交通管理處罰條例第48條 — 轉彎車未讓直行車先行之處罰
• 民法第184條 — 侵權行為損害賠償之一般規定
• 民法第191條之2 — 動力車輛駕駛人之侵權責任
• 民法第217條 — 與有過失之過失相抵
• 刑法第284條 — 過失傷害罪
• 道路交通事故處理辦法第10條 — 事故現場處理與證據保全
• 強制汽車責任保險法第7條 — 強制險之請求權

四、法律分析

依道路交通安全規則第102條第1項第7款規定，轉彎車應讓直行車先行，此為我國交通法規確立之基本路權原則。因此，在左轉車與直行車發生碰撞之交通事故中，左轉車通常被認定為肇事主因，須負擔較高之肇事責任比例。實務上，車輛行車事故鑑定委員會就此類案件，多認定左轉車為「主因」、直行車為「無肇事因素」或「次因」。

然而，左轉車並非在所有情形下均須負全部責任。若直行車有超速行駛、闖紅燈、未注意車前狀況等違規情事，則直行車亦應分擔部分肇事責任。最高法院74年台上字第2319號判決意旨指出，肇事責任之認定應就雙方之過失程度為綜合判斷，不能僅以單一違規事由即認定全部責任。此外，若左轉車已依規定開啟方向燈並逐步切入左轉車道，而直行車仍疏未注意減速，則直行車亦可能被認定與有過失。

在民事賠償方面，依民法第184條及第191條之2規定，肇事之一方應就他方所受損害負賠償責任。惟依民法第217條與有過失之規定，若雙方均有過失，法院應依過失比例減輕或免除賠償金額。例如，若鑑定結果認定左轉車負主要責任（如七成），直行車負次要責任（如三成），則雙方之損害賠償金額將依此比例相互折抵。在刑事方面，若有人員受傷，雙方均可能涉及刑法第284條之過失傷害罪，惟實務上通常對責任較重之一方提起公訴或聲請簡易判決。

五、結論與建議

結論：左轉車與直行車發生碰撞時，左轉車因違反「轉彎車讓直行車」之路權規定，通常須負較大之肇事責任。惟若直行車亦有違規情事，肇事責任將依雙方過失程度按比例分配。

1. 立即報警處理並保全現場證據，包括拍攝事故現場照片、車損狀況及路口號誌
2. 儘速就醫取得診斷證明書及驗傷單，作為後續求償之依據
3. 申請車輛行車事故鑑定，釐清雙方肇事責任歸屬與比例
4. 調取路口監視器及行車紀錄器影像，確認直行車是否有超速或其他違規行為
5. 向強制汽車責任保險公司申請傷害醫療給付，不受肇事責任比例之影響
6. 如不服鑑定結果，於收受鑑定意見書翌日起三十日內申請覆議
7. 注意刑事過失傷害罪六個月告訴期間，適時提出告訴以保障權益