案件內容與法律分析
一、問題／事實整理（LawChain 原文）
當事人因交通事故與對方發生碰撞，雙方對於肇事責任之歸屬存有爭議。當事人認為自身過失比例較低，但對方主張當事人應負較高之責任。目前雙方尚未達成和解，當事人欲了解車禍過失比例之認定標準，以及如何透過法律途徑確認各方應負之賠償責任。
資料來源：法律圈 LawChain
二、爭點
- 車禍過失比例之認定依據為何？應以何種標準判斷雙方過失程度？
- 車輛行車事故鑑定委員會之鑑定報告是否具有拘束法院之效力？
- 過失相抵原則如何適用於本案之損害賠償計算？
- 當事人不服鑑定結果時，得否聲請覆議或另行提出證據？
- 過失比例對於刑事過失傷害罪之成立是否有影響？
三、相關法條
- 民法第184條 — 侵權行為損害賠償之一般規定
- 民法第191條之2 — 汽車駕駛人之損害賠償責任
- 民法第217條 — 過失相抵原則
- 刑法第284條 — 過失傷害罪
- 道路交通管理處罰條例第92條 — 車輛行車事故鑑定之規定
- 道路交通事故處理辦法第10條 — 事故現場處理與調查程序
四、法律分析
車禍過失比例之認定，係法院綜合審酌雙方之違規事實、注意義務之違反程度、因果關係等因素後，依自由心證加以判斷。實務上，法院通常會參考車輛行車事故鑑定委員會所作之鑑定意見書，惟鑑定報告僅屬鑑定意見，不當然拘束法院，法院仍得依據其他證據（如行車紀錄器影像、現場照片、證人證詞等）為不同之認定。最高法院100年度台上字第1062號判決即指出，法院認定過失比例應就具體個案事實為綜合判斷。
依民法第217條過失相抵原則，損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額或免除之。例如甲方過失比例為70%、乙方為30%，則乙方得請求之損害賠償金額應按甲方之過失比例70%計算。此一比例不僅影響民事賠償金額之多寡，在實務上亦可能影響刑事案件中檢察官起訴與否之判斷，蓋若被害人本身過失比例較高，檢察官可能考量情節輕微而為不起訴處分。
當事人若不服初次鑑定結果，得於收受鑑定書後30日內向車輛行車事故鑑定覆議委員會申請覆議。此外，在訴訟程序中，當事人亦得聲請法院囑託其他專業機構進行鑑定，或提出行車紀錄器、監視器畫面等客觀證據，以爭取對己有利之過失比例認定。
五、結論與建議
結論：車禍過失比例之認定攸關損害賠償金額之計算與刑事責任之輕重，當事人應積極蒐集有利證據，並善用鑑定及覆議程序以維護自身權益。過失比例並非固定不變，法院有最終裁量權。
- 儘速取得警方製作之道路交通事故初步分析研判表，了解初步責任歸屬
- 向車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定，取得正式之過失比例認定
- 蒐集並保存行車紀錄器影像、路口監視器畫面、現場照片等客觀證據
- 如不服鑑定結果，應於收受鑑定書後30日內申請覆議
- 委請律師評估是否提起民事損害賠償訴訟，並計算可請求之賠償金額
- 注意損害賠償請求權之2年消滅時效，避免因逾期而喪失請求權
- 考慮透過調解委員會進行調解，以較低成本及較短時間解決爭議
免責聲明
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