機車撞行人，行人未走行人穿越道且未注意來車，肇責如何認定？

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人騎乘機車於綠燈時沿外車道直行，車速約36公里，因前方內車道壅塞且外車道有違規停放之車輛，遂於兩者之間直行通過。此時一名行人自塞車車陣中步出，該處並無行人穿越道設施，且行車紀錄器顯示行人未注意來車狀況，從出現在畫面至碰撞僅約1秒。碰撞後，機車同時撞擊路旁違規停放之車輛。初判表認定當事人有未注意車前狀況之過失，當事人欲了解肇責比例如何分配，以及是否應申請車禍鑑定。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 初判表認定機車駕駛「未注意車前狀況」是否即代表機車方為主要肇事原因？
• 行人未走行人穿越道且未注意來車，其違規行為在肇責比例上應如何評價？
• 行人從車陣中突然出現且僅有1秒反應時間，機車駕駛得否主張信賴原則減輕過失？
• 路旁違規停放車輛是否構成肇事之共同原因，該車主是否亦應負責？
• 是否應申請車輛行車事故鑑定委員會進行正式肇責鑑定？

三、相關法條

道路交通管理處罰條例第78條：行人未依規定行走行人穿越道或未注意來車而穿越道路者，處以罰鍰。

民法第184條：因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。

民法第217條：損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額或免除之。

刑法第284條：因過失傷害人者，處一年以下有期徒刑、拘役或十萬元以下罰金。

民法第191條之2：汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害。

四、法律分析

本案初判表雖認定機車駕駛有「未注意車前狀況」之過失，但初判表僅為警方初步研判之參考依據，並非最終肇責認定。行人從無行人穿越道之巷口穿越馬路且未注意來車，已違反道路交通管理處罰條例第78條之規定，其違規行為為肇事之重要原因。又行車紀錄器顯示行人出現於畫面至碰撞僅約1秒，依信賴原則，機車駕駛有權信賴其他用路人遵守交通規則，行人突然自車陣中竄出實非駕駛所能預見，應可據此主張減輕過失比例。

在肇責分配上，實務上類似案件中行人違規穿越道路且未注意來車者，通常負較高之肇事責任。建議當事人向車輛行車事故鑑定委員會申請正式鑑定，鑑定報告將具體載明雙方肇責比例，作為後續調解或訴訟之重要依據。此外，路旁違規停放之車輛若有妨礙視線或佔用車道之情形，該車主亦可能依民法第184條負擔共同侵權之責任，得一併納入求償對象。

五、結論與建議

結論：初判表認定之過失並非最終肇責認定，行人未走行人穿越道且未注意來車之違規行為應負相當之肇事責任，機車駕駛可透過申請鑑定爭取較有利之肇責比例。

1. 儘速向車輛行車事故鑑定委員會申請肇事責任鑑定，取得正式鑑定意見書作為後續處理依據。
2. 妥善保全行車紀錄器影像、事故現場照片、警方初判表等相關證據資料。
3. 即使當事人有傷但未驗傷，建議儘速至醫療院所就診取得診斷證明，以利後續求償。
4. 若鑑定結果有利，可向區公所調解委員會聲請調解，要求行人及違停車主賠償車輛維修費與醫療費用。
5. 留意刑事告訴期間為六個月（自知悉犯人時起算），民事損害賠償請求權時效為二年，應於期限內行使權利。