機車打方向燈減速準備左轉遭後方汽車追撞，肇責比例與過失傷害如何認定？

一、問題／事實整理（LawChain 原文）

當事人於某日騎乘機車載女兒，行經某路段時準備於雙黃線處左轉，已提前打方向燈並減速至機車接近靜止狀態。然而此時遭同車道後方一輛汽車追撞，導致女兒受傷，已開立診斷證明。事故發生後當場報警處理並製作筆錄，當事人欲了解肇事責任比例如何認定，以及對後方汽車駕駛人提告過失傷害是否成立。

資料來源：法律圈 LawChain

二、爭點

• 機車騎士於雙黃線處準備左轉是否違反交通規則？對肇責比例之影響為何？
• 後方汽車駕駛人未保持安全距離追撞前方已減速之機車，其過失責任如何認定？
• 機車乘客（女兒）受傷，對後方汽車駕駛人提告過失傷害罪是否成立？
• 雙方肇責比例應如何分配？是否需要申請車輛行車事故鑑定？

三、相關法條

刑法第284條：因過失傷害人者，處一年以下有期徒刑、拘役或十萬元以下罰金。

民法第184條：因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。

民法第191條之2：汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害。

道路交通管理處罰條例第33條：汽車行駛於高速公路或快速公路，未保持安全距離者，處罰鍰。

民法第217條：損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。

四、法律分析

本案涉及機車於雙黃線處準備左轉與後方汽車追撞之肇責認定。後方汽車駕駛人依道路交通安全規則，應隨時注意車前狀況並保持安全距離，以便在前車減速或停車時能及時煞停。本案機車已提前打方向燈並逐漸減速至近乎靜止，後方汽車仍未能及時煞停而追撞，顯然未盡注意義務，應負主要肇事責任。惟機車騎士於設有雙黃線禁止跨越之路段準備左轉，可能違反道路交通管理處罰條例關於禁止跨越分向限制線之規定，亦有次要肇事因素，實務上可能負擔約三成肇責。

就過失傷害告訴而言，後方汽車駕駛人因未保持安全距離而追撞前方機車，導致乘客受傷，其行為已符合刑法第284條過失傷害之構成要件。當事人之女兒為被害人，得於知悉犯人之時起六個月內提出告訴。同時，依民法第184條及第191條之2，被害人亦可向後方汽車駕駛人請求醫療費用、看護費、精神慰撫金等損害賠償，惟因機車騎士與有過失，法院得依民法第217條按過失比例減輕賠償金額。建議先行申請車輛行車事故鑑定委員會鑑定以確認雙方肇責比例。

五、結論與建議

結論：後方汽車駕駛人未保持安全距離追撞已減速之機車，應負主要肇事責任，對其提告過失傷害罪成立可能性高；惟機車騎士於雙黃線處準備左轉亦有次要過失，肇責比例約為七比三。

1. 向車輛行車事故鑑定委員會申請肇事責任鑑定，取得正式鑑定報告作為後續訴訟之重要證據。
2. 於知悉肇事人身分後六個月內，以被害人（女兒）名義向地檢署對後方汽車駕駛人提出過失傷害刑事告訴。
3. 妥善保全所有證據資料，包括診斷證明書、醫療費用收據、事故現場照片、行車紀錄器影像及警方事故報告。
4. 先向區公所調解委員會聲請調解，嘗試協商合理賠償金額；調解不成立時，再提起民事損害賠償訴訟。
5. 留意民法侵權行為損害賠償請求權之二年消滅時效，自知悉損害及賠償義務人時起算，及早主張權利以免逾期。